A pályaszerkezet felmarása, átkeverése, elterítése helyszínen történik egy speciális önjáró célberendezés segítségével. Ezek a gépek lehetnek gumikerekes maró-keverő gépek, vagy önálló keverőegységgel és terítőpaddal rendelkező lánctalpas gépek. Mindkét esetben a szükséges javítóanyagot előzetesen a felújítandó felületre ki kell teríteni. A por alakú kötőanyag adagolása vagy előszórással, vagy cement szuszpenziót előállító célgéppel történhet. Ilyenkor ezt, illetve az egyéb folyékony kötőanyagot és vizet szállító tartálykocsikat a vezérgép elé kell kötni, melyekből az adagolás a célberendezés által számítógéppel vezérelve történik.  A felújítás történhet félpályás forgalomterelés mellett a forgalom folyamatos fenntartásával, de javasolt a szakaszt forgalomtól elzárva felújítani, miáltal az átfutási idők csökkenthetők és javul az elkészült réteg minősége, felületi egyenetlensége. Az eljárás ott alkalmazható eredményesen hosszútávon is, ahol meglévő útszakasz földmű teherbírása, vízelvezetése megfelelő, csupán a régi pályaszerkezet teherbírása nem felel meg a mai, illetve jövőbeni megnövekedett nehézforgalomra. Ezekben az esetekbe egy kellően teherbíró alapréteg megépítésével és egy, vagy több réteg aszfaltburkolattal, esetleg kétrétegű felületi bevonattal egy tartós, környezetkímélő, gazdaságos új pályaszerkezet alakítható ki.